12月3日下午，东南大学教授、玄武岩纤维国家工程研究中心副主任汪昕，绿材谷科技总经理魏星、副总工程师朱中国、总经理助理兼营销总监周婕一行赴张靖皋长江大桥设计项目部座谈交流。中交公规院副总经理王仁贵出席并主持会议。
交流会上，汪昕教授作了《高性能玄武岩纤维及复材结构耐久性和性能提升关键技术》的报告，向大家介绍了高性能玄武岩纤维及其复合材料提升新结构耐久和综合性能，以及长寿命快速加固既有结构的相关内容。
王仁贵副总经理对汪昕教授及魏星总经理一行的到来表示热烈欢迎，感谢东南大学玄武岩纤维国家工程中心与绿材谷科技为项目组带来新的理念与技术。他说，玄武岩纤维及其复合材料有很多性能方面的优势，可以充分挖掘出来供项目使用，前期采用的玄武岩纤维网格增强混凝土保护层的方案，在黄茅海大桥的中、西索塔建设中，有效解决了大体积混凝土浇筑易开裂以及海洋环境下钢筋混凝土结构不耐久的问题，可以实现结构的长寿命，同时提高施工效率。希望大家能在前期合作的基础上，以此次交流为契机，加强学习与互动，为桥梁等结构工程的抗裂、耐腐蚀、防火隔热等需求提供新的产品与解决方案。
魏星说，中交公规院作为我国交通基础设施设计咨询领域最具代表性和影响力的企业之一，在国际悬索桥、斜拉桥、跨海大桥等设计领域占据重要地位。绿材谷科技在东南大学玄武岩纤维国家工程研究中心的支持下，对玄武岩纤维材料及其应用做了大量的研究，研发了多种产品与方案。希望能够通过此次交流，与张靖皋大桥设计团队强强联合，在工程设计与建设中发挥各自的专长与优势，解决工程应用中的实际问题，践行低碳经济、绿色环保等理念，打造长寿命结构工程，创造更大的社会价值。
据了解，张靖皋长江大桥主跨达2300米，将挑战“六个世界之最”——最大跨度桥梁、最大跨度悬索桥、最大锚碇基础、最大连续长度钢箱梁、最长主缆和最高钢混组合索塔，建成后将成为世界最大跨径的桥梁工程，多项技术标准都是国际国内空白。
张皋过江通道是国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020—2035）》中的公路过江通道之一，也是《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》江苏实施方案中完善过江通道建设布局、近期加快推进建设的七条过江通道之一。项目建设对落实长三角一体化发展国家战略，促进江苏省内早日实现跨江融合、拥江发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。
张皋过江通道位于江阴长江大桥下游约28公里、苏通大桥上游约57公里，距离沪苏通长江公铁大桥16公里。跨江段采用桥梁方案，含两座航道桥，分别为主跨2300米的双塔悬索桥跨越长江主航道、主跨1208米的双塔悬索桥跨越北汊航道。
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